Производство подъемно-транспортного оборудования в современной России претерпевает большие изменения. Вступают в действие новые инструкции и правила, меняются руководящие документы. В середине 2003 года вступили в силу новые «правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов», в них к лифтовому оборудованию и его эксплуатации выдвигаются более высокие требования. Вместе с этим повышается спрос на рынке подъемно-транспортного оборудования в нашей стране и сейчас составляет более 580 млн долларов США в год.
Выпуск лифтов для перевозки пассажиров составляет высокую часть от всего объема подъемного оборудования, производимого лифтовыми предприятиями. При этом часть произведенных лифтов выпускается для замены старых и отработавшых свой срок службы лифтов. В некоторых областях России количество лифтов, модернизации или требующих замены, составляет около 55%. И с каждым годом возрастает объем нового строительства, в основной своей массе это многоэтажные дома.
В столице и в областях России появляются технопарки и бизнес-центры класса люкс. В основном в зданиях такого высокого уровня устанавливаются панорамные подъемники, лифты класса люкс, с улучшенной внутренней отделкой. К безопасности и надежности этих подъемно-транспортных механизмов предъявляются очень высокие требования. Наряду с этим сильный увеличение строительства объектов гостиничного хозяйства также подстегивает спрос на пассажирские лифты класса люкс.
Главными покупателями подъемников в России остаются Московская область и Санкт-Петербург, в сумме это около 40% рынка подъемно-транспортного оборудования.
Кроме количественного роста рынка подъемно-транспортного оборудования в настоящий момент наблюдаем и качественный рост рынка подъемников. В сфере высоконадежного и высокотехнологичного современного лифтового и эскалаторного оборудования все чаще стали появляться молодые компании. Это и новые системы обеспечения защиты и безопасности, и лифты с микропроцессорными шкафами управления, которые способны как оградить от травматизма пассажиров, так и сохранить работоспособным дорогое оборудование.
Карачаровский завод (КМЗ), Уральский лифтостроительный завод, Щербинский лифтостроительный завод (ЩЛЗ), Омский завод подъемных машин, а также завод «Могилевлифтмаш» (Белоруссия) занимают большую долю рынка лифтов в нашей стране Со времен СССР у всех вышеуказанных заводов на территории России осталась достаточно мощная сбытовая сеть. Довольно сильные позиции на отечественном рынке занимают зарубежные фирмы, такие как OTIS, KONE, Hitachi, LG. Кроме этого турецкие, итальянские, восточноазиатские, изготавливающие лифты, стали проявлять повышенный интерес к отечественному рынку подъемно-транспортного оборудования.
Рынок лифтов бюджетного класса занят российскими лифтостроительными заводами (и заводами экс республик СССР). Это обусловлено большим количеством единиц лифтов, произведенных и смонтированных еще во времена Советского Союза. Эти подъемники постоянно требуют замены, модернизаций и ремонтов, а следовательно комплектующих, выпускаемых на заводах РФ. При этом стоимость отечественных заводов-производителей пока остаются самыми оптимальными в своем ценовом сегменте. В сфере подъемников высокого класса разворачивается сильная конкуренция, и в ней пока лидируют зарубежные производители.
Современный лифт – скорее всего самый безопасный вид транспорта, не взирая на сложность этого оборудования. Чтобы изготовить современный пассажирский лифт требуется иметь дорогое профессиональное высокотехнологичное оборудование. Поскольку наша промышленность, которая производит такого рода высокотехнологичное оборудование, пребывает сейчас в упадке и не может удовлетворить потребность в оборудовании российских компаний-производителей, последние просто должны покупать дорогие станки у иностранных поставщиков. Это отражается на конечной стоимости подъемного оборудования только в сторону удорожания. Но все жерост строительства домов в России и развитие промышленного комплекса России обуславливает уверенный рост спроса на лифтовое оборудование самого разного назначения и специализации (пассажирских и грузовых). Материалы предоставлены сайтом www.rus-lift.ru